Ventidue pullman hanno portato a Torino oltre 500 sindaci e rappresentanti delle Province del Piemonte che si sono incontrati ieri nell’Auditorium del Palazzo della Provincia in corso Inghilterra per chiedere alla Regione Piemonte di rivedere con urgenza i tagli al sistema del trasporto pubblico locale. Un servizio che consente ogni anno il trasporto di 40milioni di utenti, con 50 milioni di km. percorsi e 10mila dipendenti.
Nel corso dell’incontro si sono succeduti gli interventi di Antonio Saitta presidente Unione Province italiane, Piero Fassino presidente Anci Piemonte, del sindaco di Biella Donato Gentile, del presidente delle Province piemontesi Massimo Nobili, del presidente regionale Anav (associazione nazionale autotrasporto) Antonio Fenoglio e il vice presidente piemontese di Confservizi Roberto Barbieri.
Nella sua relazione introduttiva l’assessore Claudio Lubatti, approfittando della presenza di alcuni consiglieri regionali li ha chiamati in causa: «Forse i consiglieri regionali non si rendono conto di quello che potrebbe accadere con tagli di questo genere. Le aziende sono allo stremo. E forse non si percepisce quale può essere l’impatto se questi tagli dovessero essere attuati. La scelta è di assegnare i 109 milioni previsti per i
l trasporto pubblico del fondo perequativo. Vogliamo far arrivare alla giunta del Piemonte un messaggio chiaro e forte perché, dopo i tagli che abbiamo già subito, seppur concordati e discussi, questo taglio aggiuntivo del 30% assolutamente unilaterale, ci vede in disaccordo con la scelta regionale in quanto metterebbe in ginocchio l’intero sistema dei trasporti sia su rotaia, sia su gomma.»
Le dichiarazioni
Antonio Saitta
La presenza di tanti amministratori è unapresenza significativa e chiara per un problema che sentiamo fortemente. Non contro ma una difesa, quella del trasporto pubblico locale. Il taglio del 30% non è accettabile. Una battaglia di civiltà soprattutto in momenti come questi dove c’è un aumento di domanda. Non può essere tagliato a dismisura e non è vero che i bus viaggiano vuoti. Abbiamo già fatto molti tagli nel passato ma non possiamo impedire ai pendolari di andare a lavorare, agli stendenti di andare a studiare. Ci rendiamo conto della situazione economi a ma penso di poter dire che nel quadro nazionale la regione Piemonte è l’unica che fa tagli di questa dimensione. Conferenza stato regioni enti locali è stato previsto il fondo nazionale e il fondo perequativo. Chiediamo che venga usato il fondo perequativo al fondo nazionale come avviene nelle altre regioni. Dobbiamo difendere questo servizio e siamo qui per questo. oggi lo spiegheremo a Cota. Siamo insieme alle aziende e le ringrazia imo per la loro presenza. Non solo verranno tagliati ma non percepiscono neanche i soldi per la gestione del servizio. Ma non ci dica Cota che il fondo perequativo non può essere utilizzato. Il taglio del 30% vuol dire la fine del trasporto pubblico locale.
Piero Fassino
Il fatto stesso che qui ci sono oltre 500 sindaci piemontesi sia la rappresentaz
ione di quanto sia sentita la problematica del trasporto pubblico. La situazione è sempre più insostenibile e se non si apporteranno modifiche strutturali alle condizioni di bilancio ci troveremo in una situazione analoga su welfare, istruzione, servizi educativi e cultura. Ci troveremo, cioè d fronte alla difficoltà di erogare servizi fondamentali per i cittadini. Se si riduce l’erogazione del servizio non solo accentuiamo la crisi ma rischiano di finire dentro una recessione pericolosa. Siamo coscienti che dobbiamo far fronte alla quotidianità con quello che abbiamo a disposizione, peraltro noi sindaci lo facciamo tutti i giorni, ma siamo qui a dire che non è sostenibile un ennesimo taglio indiscriminato delle risorse per i trasporti come è stato fino qui configurato perchè vuol dire mettere in ginocchio un sistema fatto di aziende, lavoratori e cittadini. Significa concorrere a un sistema recessivo. Chiediamo alla Regione di revocare le decisioni fin qui assunte ed evitare che si consideri il trasferimento statale di 425 milioni di euro una somma sufficiente al funzionamento del servizio. La Regione deve fare la sua parte in concorso con quello dello Stato così come annunciato dal governatore del Lazio. Faccio solo un accenno sui fondi Fas. Se ci sono delle risorse queste vanno suddivise sui diversi servizi e non su un’unica voce. Il Piemonte con i suoi 1206 comuni, inoltre, ha un territorio che per la sua conformità necessita di una riorganizzazione del sistema dei trasporti e non di tagli. La Regione effettua tagli sulle tabelle ma noi sindaci tagliamo sulla pelle dei cittadini.
Roberto Barbieri
I tagli così come sono stati presentati, ancorchè in forma non ancora ufficiale, sono profondamente sbagliati moralmente e tecnicamente. Moralmente per il momento di grande sofferenza sociale che stiamo vivendo. Il trasporto pubblico locale svolge, infatti, una funzione di coesione sociale e è un punto di riferimento per l’organizzazione della vita di molti cittadini. Un taglio di tale entità è ingestibile oltre che incomprensibile. Tecnicamente, inoltre, è molto negativo in quanto dove c’è una crescita della domanda non può andare in controtendenza la risposta. Questi tagli sono dannosi e rappresentano una “botta” recessiva all’intera economia piemontese. Un taglio che è un atto di profonda irresponsabilità. Cosa fare. O
ccorre scendere in campo con la buona politica che deve cercare di attuare una fortissima pressione nelle sessioni di bilancio. Di fronte a questo scenario noi chiediamo che la Regione invece di parlare di tagli parli di politica industriale ovvero dare alle aziende obiettivi di qualità nei servizi cercando di dare meccanismi premianti per l’efficacia e l’efficienza dei servizi.
Donato Gentile
I comuni hanno già dato e abbondantemente sul versante del trasporto pubblico locale. Tutti sappiamo cosa abbiamo dovuto tenere in considerazione per predisporre i nostri bilanci alla luce del patto di stabilità. Soltanto i trasferimenti dello Stato e anche quelli regionali non sono sufficienti per pagare il Tpl. I comuni sono obbligati ad integrare con fondi propri il servizio. Tagliare vuol dire chiedere ai comuni ulteriori risorse che non ha. Il patto di stabilità ci impone di stare in limiti non più accettabili. Chiediamo che vi sia una garanzia di stabilità dei trasferimenti delle regioni che serve per garantire il servizio ma anche e soprattutto per programmare i servizi. Molti di questi sono fermi perché non sappiamo cosa dire alle aziende. Occorre una programmazione che coinvolga il più possibile tutti in particolare per il trasporto degli studenti. Per far coincidere gli orari vanno coinvolti il Miur e i dirigenti scolastici. Un ultimo accenno sulla condizione in cui lavorano i dipendenti del Tpl. I nostri lavoratori garantiscono la sicurezza e vanno trattati con massima dignità e se parliamo di dimensionamenti deve essere tenuto conto della perdita di posti di lavoro. E quando parliamo di trasporto non parliamo solo di quello su gomma ma anche su rotaia.
Antonio Fenoglio
L’Anav rappresenta 45 imprese private piemontesi e siamo esterrefatti di come questo governo regionale smantelli con una leggerezza incomprensibile il trasporto pubblico locale. A fronte di un taglio di oltre il 25% nel passato ci si chiede di aggiungerne uno ulteriore del 30%. Il fondo finora erogato dallo stato va integrato con il fondo perequativo. In alcune delle nostre aziende ci sono dipendenti che non hanno ancora percepito lo stipendio di dicembre.
Massimo Nobili
Non riusciamo più a sostenere tagli che sono stati applicati su un sistema che non deve tenere conto solo su Torino ma anche su valli e territori che possono essere raggiunti solo attraverso il trasporto su gomma. Sottoscritto un accodo con Trenitalia che mette in ginocchio il trasporto su gomma. Chiediamo di riaprire una tavolo di confronto su tutto quello che riguarda il trasporto pubblico locale. Ma chiediamo che invece di applicare questi tagli a giugno si possa fare quantomeno a settembre con la riapertura delle scuole. Serve una programmazione chiara anche sui pagamenti alle imprese. Non possiamo mettere in ginocchio le aziende dietro le quali stanno centinaia di lavoratori con le loro famiglie. Occorre sottoscrivere accordi programma per sottoscrivere contratti con le imprese. E’ una partita complessa che non può essere ridotta solo ai tagli.
Nel corso dell’incontro è stata data la parola ad un rappresentante delle organizzazioni sindacali che hanno manifesto la loro forte preoccupazione per la situazione contingente: «Siamo ad un servizio ormai minimo e questi tagli rischiamo di mettere fine al Tpl.» L’accusa maggiore portata dai sindacati è quella di una mancanza di programmazione da parte della Regione. «Fino ad ora – ha proseguito il portavoce – hanno solo parlato di tavoli di concertazione che non abbiamo mai visto ed ora siamo ai tagli. Siamo disponibili a pensare a delle riforme ma non tagli netti unilaterali. Qui siamo di fronte a una enorme perdita di posti di lavoro.» Il 18 aprile è stato annunciato uno sciopero del trasporto pubblico.
Dopo l’incontro, i sindaci si sono trasferiti in piazza Castello per essere ricevuti dal governatore Roberto Cota.
«Abbiamo spiegato la situazione ai sindaci e alle Province e abbiamo invitato ad avere gli obiettivi giusti perchè siamo tutti nella stessa barca.» Lo ha detto il Presidente della Regione Piemonte, Roberto Cota, dopo l’incontro con gli amministratori locali sul trasporto pubblico locale.
«Il Governo – ha ricordato Cota – ha dato al Piemonte per il trasporto pubblico locale 485 milioni di euro rispetto ai 605 dell’anno scorso. Queste sono le risorse a disposizione, sono insufficienti e devono essere aumentate. Fa parte delle richieste politiche a questo Governo e a qualunque Governo ci sarà. L’obiettivo è comunque l’autosufficienza dei trasporti. Io sono con voi, a patto che ognuno si assuma le proprie responsabilità e si entri nel merito della questione della sostenibilità del sistema trasporti in Piemonte. Lo scopo della manifestazione di oggi, e cioè la Regione ed il sottoscritto, era profondamente sbagliato. Perché il Piemonte, rispetto alle altre Regioni, non è mai stato capace di costruire un sistema di trasporti che fosse autosufficiente coi fondi previsti. Per anni si è drogato il sistema, alimentando anche situazioni di inefficienza e spreco coi soldi dei piemontesi. Oggi questo non può più essere fatto, perché non possiamo più fare debito. Dobbiamo arrivare, con il contributo e l’impegno di tutti gli enti locali, ad un’autosufficienza sui trasporti come accade nelle altre regioni. Per discutere di tutto questo abbiamo deciso di istituire un tavolo ristretto che da subito affronti il tema e ascolti le ragioni di tutti.»
Anche il Sindaco Della Pepa in piazza contro i tagli al trasporto pubblico
«Tagli insostenibili che avranno riflessi immediati con pesanti disagi per gli utenti, oltre a gravi ripercussioni sul piano occupazionale.»
Non usa mezzi termini il Sindaco Carlo Della Pepa, intervenuto a Torino con oltre cinquecento Sindaci con la fascia tricolore, riunitisi presso l’Auditorium del Palazzo della Provincia per manifestare contro i tagli al trasporto pubblico locale annunciati dalla Regione Piemonte. «È paradossale – sottolinea il Sindaco Della Pepa – che Amministrazioni come la nostra, che hanno costantemente operato per condurre politiche di sostenibilità ambientale, si trovino a dover far fronte a riduzioni radicali di risorse la cui conseguenza inevitabile sarebbe quella di un ulteriore taglio di linee e corse che andrebbero a colpire le migliaia di cittadini per i quali, quotidianamente, il trasporto pubblico è un servizio imprescindibile per raggiungere luoghi di lavoro, scuole, ospedali o, comunque, spostarsi senza il ricorso all’auto. Voglio, infatti, ricordare – aggiunge il Sindaco – che già, nei mesi scorsi, abbiamo compiuto un importante lavoro di razionalizzazione sulla conurbazione eporediese che ha interessato sia le linee urbane che quelle extraurbane e gli utenti, dal canto loro, hanno dovuto fare i conti con forti aumenti di biglietti e abbonamenti. Chiedere, ora, alle Amministrazioni locali di sopportare il peso di questi nuovi tagli, che nel complesso per la conurbazione sfiorano i 400.000 euro, è inaccettabile. Senza contare – rimarca Della Pepa – le conseguenze in termini occupazionali che da tale situazione ne deriverebbero, visto che le stesse aziende di trasporto pubblico si troverebbero nella necessità di operare riduzioni di personale con le ripercussioni sul piano sociale ed economico che molte famiglie, già duramente provate dalla crisi, verrebbero a fronteggiare.»
«Le politiche attuate negli ultimi anni sia a livello nazionale che a livello regionale – conclude Della Pepa – sono sempre state orientate a riversare il peso del risanamento dei conti pubblici, in primis, sugli enti locali, anche nell’evidenza di sprechi di risorse da parte delle amministrazioni superiori. Ora siamo giunti ad una situazione che rischia di mettere a rischio non solo la qualità, ma la stessa salvaguardia di servizi pubblici essenziali, anche per amministrazioni come la nostra che hanno dimostrato in questi anni di condurre una rigorosa politica finanziaria.»
